Die Suche nach einem probaten Fahrschemel gestaltete sich zuforderst so zäh, wie eine newtonsche Flüssigkeit. Das Gerät sollte vor allem imensen Stauraum für Steuermann, Maschinist und die zu erwartende gigantische Nährmittelmenge in flüssiger Form bieten, aber auch einschlägige, signifikante Querfeldeineigenschaften mitbringenen. Ein repräsentatives und erfurchtgebietendenes Antlitz wurde auch nicht als fakultativ erachtet. Mann will ja immerhin etwas repräsentieren, auch wenn es nur schlechter Geschmack sein sollte.
Ideen reichten vom erneuten Gebrauch eines L200 (siehe wml2013.blogspot.de) über andere Japan-Offroader und SUV oder PickUp Karosserievarianten. Die kognitiven Manifestationen liefen jedoch geschwind in Richtung exorbitant großer Fahrzeuge, so z. B. Ford F-Serie, Dodge Ram oder Chevrolet Suburban.
Nach intensiver und Ressourcen zermürbender Recherche fand sich schließlich der lastwagengroße fahrbare Untersatz in der Gegend nördlich von Sachsen (Brandenburg) und soll hier kurz beschrieben werden:
Fabrikat: Chevrolet
Modell: Suburban (R10 Silverado)
Baujahr: 1987
Motor: 6,2l V8 Diesel
Getriebe: 4-Gang Automatik mit Untersetzung, zuschaltbarem Allrad, Freilaufnaben
Bett: hat er
Verbrauch: hat er auch
Krach: macht er sowieso
Fahrspaß: hat er von allem am meisten!
Cheap Truck Challange
